福建舰挡焰板竖起能大幅度的增加甲板作业效率重要性仅次于弹射器

  003航母“福建”号下水快半年了，人民海军官方媒体放出了“福建”号航母下水全新视角的视频。 在视频画面中，能够正常的看到“福建”舰三个弹射器后面的防火板全部竖立着。 这虽然是一块小钢板，但作用很大，不仅能保护航母的飞行甲板，还能满足舰载机密集起飞的需要。 其科技含量和作用仅次于弹射器。

  众所周知，航母的飞行甲板是寸土寸铁的地方，所以为了充分的利用飞行甲板，设置了多个起飞点。 以我国三艘航母为例，飞行甲板设有三个起飞点，两个设在飞行甲板前端，一个设在飞行甲板后半部分舰载机着陆区，每批可起飞三架舰载机。 此外，若需要密集起飞，航母也会尽可能多地在飞行甲板上部署舰载机。 例如，在下图“辽宁”舰显示的全甲板出击能力中，24架歼-15舰载机全部部署在飞行甲板上。

  防火板是保障这类方案实现的利器。 歼-15一用力就能发出时速200公里、温度1300度以上、长度超过20米的尾焰。 如果航母没有挡焰板，歼-15的尾焰不仅会损伤飞行甲板，还会对其身后的舰载机和人员构成严重威胁。 这在某种程度上预示着歼-15起飞时必须清空后面的飞行甲板，舰载机无法运输、起飞、着陆等作业，极度影响航母舰载机的起降效率，无法最大限度地发挥航母的战斗力。

  所以，为保护飞行甲板，提高舰载机出动效率，航母会在舰载机的起飞点安装防火板。 安装角度通常为60度，可以使舰载机起飞时尾焰最大限度地向上，不影响其他舰载机和人员。 顺便说一下，火焰挡板可以在偏转尾焰的过程中对舰载机施加向前的推力。 这在采用歼-15这样滑跃的舰载机方面很有用，能增加最大起飞重量。

  防火板的作用很重要，可以毫不夸张地说，其重要性仅次于弹射器。 因此，防火板的科技含量非常高，一点也不比砌块低。

  防火板的结构实际上并不复杂。 也就是说，它由耐高温材料的挡板和冷却系统两部分构成，但其中涉及的材料学是最先进的。 例如，我国航母使用的火焰挡板，其核心抗超高温涂层由火箭院航天材料与技术研究所开发。 这种涂层不仅耐高温和抗冲击，而且具有防滑、耐磨、海洋环境腐蚀和长寿命的优点，更重要的是具备现场快速维修的优点，确保了航母长期外部部署时防焰板的耐久性。

  同样点缀着的是隔音板的冷却系统。 通过不断地将海水泵入设置在隔音板后部的多组冷水管道，冷却系统能在2分钟内将隔音板的温度冷却到合适的温度，使隔音板连续工作。

  如果是搭载了通常的舰载战斗机的航母，能够说是安装了防焰板。 当然有例外。 那是印度的“维克兰特”号航母，作为4万吨级的中型航母使用。 而且，现在搭载的米格-29K和将来交付的阵风-M采用的是滑溜溜的普通舰载机。 理论上应该使用防火板，但“维克兰特”号没有防火板。 考虑到同等吨位的法国戴高乐号航母上安装了防焰板，没安装“维克兰特”号的概率只能解释为“为了省钱”。 毕竟，这艘舰至今也没安装主雷达。 当然，印度工业实力过低也是原因之一。